曲轴抛光机曲轴断裂的原因是什么？

　　曲轴抛光机曲轴断裂的原因是什么?

　　曲轴抛光机曲轴断裂是发动机的严重机械故障。断裂问题一般发生在一个曲柄销和主轴颈与曲柄臂的连接圆角处或轴颈油孔等应力主要集中不同部位。

　　一、曲轴抛光机曲轴断裂的主要原因

　　(1)由于个别用户选油不当，或对“三滤”的清洗更换不重视，长期使用导致油品变质;严重的超载和悬垂会导致发动机长期超负荷运转，造成烧瓦事故。由于发动机烧坏，曲轴磨损严重。发动机曲轴采用更换维修方式，即购买新曲轴安装，将损坏的曲轴送厂家维修备用。有的用户在车辆出现曲轴磨损问题后，出于成本和时间的考虑，找一些当地的小厂进行维修加工，对磨损严重的曲轴进行堆焊处理，整体热处理后进行打磨。由于环境修复研究方法和工艺分析问题，曲柄销、主轴颈和曲柄臂的连接圆角发生了巨大变化，导致企业局部应力集中;由于曲轴是用钢锻造而成，堆焊导致曲轴出现金相组织。以上两种是曲轴断裂的主要原因。　　

　　(2)曲轴抛光机发动机修好后，磨合期未过，发动机超载超载，发动机长期超载，使曲轴负荷超过允许极限。

　　(3)曲轴抛光机曲轴修复采用堆焊，破坏曲轴动平衡，不进行平衡校核。

　　由于恶劣的路况和严重的过载，发动机经常在扭转振动的临界转速内运行，减振器的失效将导致曲轴的扭转振动疲劳损伤和断裂。

　　二、曲轴抛光机曲轴进行磨损后如何提高修复?

　　一般情况下，轴颈直径小于80毫米，圆度和圆柱度误差超过0.025毫米，或轴颈直径大于80毫米。圆度和圆柱度误差超过0.0400的曲轴，应磨至规定尺寸，或经振动堆焊、镀铬、镀铁后磨至规定尺寸，以备采购或修理。

　　1、曲轴磨削

　　曲轴工作轴颈的磨削是在曲轴通过校正的基础上发展进行的。曲轴的磨削除满足曲轴尺寸精度和表面粗糙度的技术要求外，还须满足形位公差的要求：磨削曲轴时，主轴颈各轴线的同轴度和须保证连杆轴颈。并通过两条轴线的平行度来限制曲柄半径误差。并保证通过连杆以及轴颈间角度的准确性。曲轴磨削通常在专用的曲轴磨床上进行。

　　2、连杆轴颈的磨削

　　由于连杆轴颈磨损不均匀，有偏心磨和同心磨两种磨削方式。

　　同心磨削法是磨削后保持一个连杆轴颈中心轴线进行位置关系不变，即曲柄半径和分布角不变。在磨削柴油机曲轴时，常采用同心法来保持曲轴半径不变，柴油机压缩比不变，但每次磨削量都较大。目前在汽车使用寿命期内企业减少大修次数，同心法可以得到保证发动机系统性能不变。

　　曲轴抛光机偏心磨削是基于连杆轴颈表面磨损的定位磨削。此时，轴颈进行中心线以及位置和曲柄半径发生了巨大变化。一般磨削后的曲柄半径大于原曲柄半径，压缩比加大，各气缸的变化不均匀。动态负载。因此，在磨削连杆轴颈时，应尽量可以减少使用曲柄半径的增加，保证通过连杆轴颈中心轴线的同轴度误差一般不大于±0.10mm，以保证研究曲轴的平衡。